نموذج سيارة أيرتون سينا MP4/4 ماكلارين المصغرة بنسبة 1:18 من أمالجام.

هذا النموذج المُتقن لسيارة مكلارين MP4/4، بنسبة 1:18، هو إعادة إنتاج دقيقة للآلة الأسطورية التي قادت أيرتون سينا إلى انتصارٍ تاريخي في سباق جائزة اليابان الكبرى عام 1988، مؤمّناً بذلك لقبه الأول في بطولة العالم للسائقين. انطلق سينا من موقع الصدارة (البول بوزيشن)، متفوقاً بفارق 0.3 ثانية على منافسه اللدود و زميله في الفريق، آلان بروست، و بفارق 1.5 ثانية كاملة على أقرب سيارة فيراري في المركز الثالث.

شهدت بداية السباق انطلاقة استثنائية من بروست، الذي انتزع الصدارة، بينما عانى سينا من تعطل محرك سيارته. لحسن حظه، تميزت حلبة سوزوكا بشبكة انطلاق مائلة فريدة من نوعها، مما سمح له بإعادة تشغيل المحرك عن طريق الدفع. إدراكاً منه لأهمية هذه اللحظة، و بطولة العالم نصب عينيه، شنّ سينا حملة استثنائية للعودة من المركز الرابع عشر. تمكن من التقدم ستة مراكز في اللفة الأولى، و بحلول اللفة الرابعة، كان بالفعل في المركز الرابع. في اللفة 14، بدأت الأمطار تهطل، مما شكل ميزة واضحة لسينا، المتخصص البرازيلي في القيادة في الظروف الرطبة.

بحلول اللفة 24، كان سينا يلاحق بروست عن كثب، الذي كان يعاني من خلل في علبة التروس. عند تجاوز بعض المتأخرين، وفي لحظة حاسمة، تمكن سينا من تجاوز بروست لينتزع الصدارة، مسجلاً ثلاث أسرع لفات متتالية، ومحطماً الرقم القياسي للفة. على الرغم من احتجاجات سينا لوقف السباق بسبب الظروف المتدهورة، استمر السباق حتى النهاية، وعبَر سينا خط النهاية متقدماً بفارق 13 ثانية كاملة على بروست. هذا الانتصار التاريخي كان الأول من بين ثلاثة ألقاب عالمية لسينا، وسجل رقماً قياسياً جديداً لأكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد، متجاوزاً بذلك أرقام جيم كلارك و آلان بروست.

• صُنع بشكل يدو و جُمع بعناية فائقة من قبل فريقٍ صغير من الحرفيين المهرة.
  
• نموذج بنسبة 1:18، يزيد طوله عن 25 سم / 9 بوصة.
  
• مصنوع باستخدام أجود أنواع المواد.
• استغرق تطوير النموذج أكثر من 800 ساعة.
• الأجزاء المصممة بدقة: صبّات، محفورات بالضوء، ومكونات معدنية تم تشكيلها باستخدام آلات CNC.
• تم البناء باستخدام التصاميم الأصلية بمساعدة الكمبيوتر و رموز الطلاء المقدمة من فريق مكلارين.