لماذا الفورمولا 1 هي حقاً رياضة

يبدو أن هناك تقييمًا غريبًا بعض الشيء للفورمولا 1 ، حيث يقول بعض الناس إنها ليست رياضة لأنها قد لا تتطلب مجهودًا بدنيًا كما في الرياضات مثل كرة القدم أو كرة القدم الأمريكية.بوضوح شديد ، هذا نقد لا طائل من ورائه وهناك العديد من الأسباب المختلفة التي تجعل الفورمولا 1 رياضة حقيقية

المتطلبات الجسدية

واحدة من أقسى الانتقادات لكون الفورمولا 1 ليست رياضة هو أن السائقين لا يجرون أو يرفعون أثقالاً ، وبدلاً من ذلك يجلسون في مقعد لمدة ساعتين. ولكن هذه طريقة بسيطة للغاية للنظر إليها ، حيث الفورمولا1 متطلبة من الناحية البدنية بشكل لا يصدق.

يرجع أول متطلب جسدي بشكل لا يصدق إلى السرعات المذهلة لسيارات الفورمولا 1. يمكن أن تصل السيارات إلى سرعات تزيد عن 340 كم / ساعة ، وعلى الرغم من أن هذا قد لا يكون متطلبًا للغاية في حد ذاته ، إلا أن عملية الكبح وحشية. هذا يسبب قوى جي عالية بشكل لا يصدق

قوة جي هي أساسًا قوة الجاذبية التي يرزح الجسم تحتها. الشخص العادي يحمل قوة 1جي عند الوقوف عموديًا. تتقلب هذه القوى بشكل كبير عند قيادة سيارة الفورمولا 1.

القوة تحت الكبح

في حالة الكبح الحاد في نهاية الخط المستقيم ، يمكن أن تصل قوة جي لأعلى من 5 ، مما يعني أن القوة الواقعة على الجسم تساوي 5 أضعاف وزن الجسم الطبيعي.

هذا يكون أسوأ في الحوادث. في عام 2021 ، كان ارتطام ماكس فرستابن بالحائط في سباق الجائزة الكبرى البريطاني من أصعب الاصطدامات ومن أكثر الاصطدامات التي تم التحدث عنها هذا العام. في هذا الحادث ، تم وضع فيرستابن تحت 51 جي عندما اصطدم بالحائط ، وهو تأثير كبير أطاح بالسائق الهولندي.

تشكل هذه القوى تحديًا كبيرًا للسائقين ، لكن هذا ليس التحدي الوحيد لسائقي الفورمولا 1.

التحمل والحرارة

التحمل عامل كبير في الفورمولا 1. تتكون السباقات من قيام السائقين بدفع سياراتهم إلى الحد الأقصى لمدة ساعتين متتاليتين ، بدون فترات راحة على الإطلاق ، حتى عندما يكونون متوقفين في هوة التصليح لبضع ثوان.

يعد هذا تحديًا كبيرًا ، فالحفاظ على التركيز لمدة ساعتين متتاليتين هو أمر قد يعاني منه الإنسان العادي. ولكن ما يجعل الأمر أكثر صعوبة هو أن فقدان التركيز لجزء من الثانية يمكن أن يضيع ساعات من العمل. كانت هناك لحظات لا حصر لها عبر تاريخ الفورمولا 1 حيث تسبب انخفاض التركيز في انحراف السائقين باتجاه الحائط. أفضل السائقين هم من يمكنهم الحفاظ على تركيزهم في كل سباق وارتكاب أقل قدر ممكن من الأخطاء.

إنه ليس تحديًا سهلاً للسائقين ، خاصةً مع ظروف بعض السباقات. حلبة سنغافورة هي الأسوأ عندما يتعلق الأمر بالظروف الصعبة للغاية. تعني الحرارة الشديدة أن السائقين يمكن أن يفقدوا حوالي 3 كجم من الوزن أثناء السباق ، وكمية هائلة من العرق. كما أنهم غير قادرين على الحصول على فترات راحة ثابتة لشرب الماء كما في العديد من الرياضات الأخرى.

تحتوي سيارات الفورمولا 1 على خزان صغير سعة 1.5 لتر للسائقين ، ولكن بمجرد أن يفرغ ، سيحتاج السائقون إلى الانتظار إلى ما بعد السباق. شهدت الظروف الصعبة بشكل لا يصدق الكثير من السائقين يكافحون للوقوف على المنصة ، حيث تسبب الحرارة والتركيز في إجهاد شديد. لذلك لا يوجد أي سبب على الإطلاق يجعل F1 ليست رياضة من حيث العامل البدني.

المتطلبات الذهنية

لا توجد إلى حد كبير رياضة أخرى في العالم حيث يجب أن تركز تمامًا بدقة عالية لمدة ساعتين تقريبًا. لا يحصل سائقو الفورمولا 1 على استراحة أثناء السباقات وأي ثغرات صغيرة في التركيز يمكن أن تنهي سباقك. يجب أن يكون وقت رد فعل السائقين مثاليًا أيضًا كما هو الحال في سباقات مثل موناكو والمجر ، ويمكن لوقت رد الفعل أن يحدث فرقًا كبيرًا في البداية عندما يكون التجاوز صعبًا.

تدريب مكثف

أحد أوجه التشابه الأخرى بين الفورمولا 1 والرياضات الأخرى هو التدريب المكثف الذي يمر به السائقون. لن يكون الإنسان العادي قادرًا على التعامل مع قوى جي التي تضعك فيها سيارات الفورمولا 1. إن قوى جي مروعة ويحتاج السائقون إلى قوة التحمل العضلي لتحملها لمدة ساعتين متتاليتين.

لذلك هناك بعض التدريبات الفريدة التي يمر بها السائقون. يتضمن التدريب الشديد السائقين تدوير عجلة قيادة ثقيلة بشكل كبير . كما أنهم يتدربون كرياضيين لأسباب متعددة. إنهم بحاجة إلى قدرة تحمل عضلية كبيرة للضغط الجسدي الناتج عن قيادة سيارة فورمولا 1 بدون توقف لأكثر من ساعتين خلال السباق.

العنق هو أيضا عامل مفتاحي في هذا. يحتاج السائقون إلى بناء أعناق قوية للغاية بسبب ضغوط قوة الجاذبية. إذا كنت تضع جسمك تحت قوة 5G ، فهذا يعني أن وزن جسمك سيكون خمسة أضعاف الوزن الطبيعي. قد يكون هذا جيدًا لسيارة فورمولا 1 ، لكنه يضع ضغطًا كبيرًا على رقبتك عندما فجأة ، قد يزن رأسك خمسة أضعاف وزنه المعتاد. هذا هو السبب في أن السائقين يجب أن يتدربوا كرياضيين.

لكن يحتاج السائقون أيضًا إلى إيجاد توازن لأنهم يتطلعون أيضًا إلى تقليل الوزن قدر الإمكان عند دخولهم سيارة فورمولا 1. هذا لأن السيارة تكون أسرع مع وزن أقل ، فكلما زاد وزن سائق الفورمولا 1 ، كلما تحركت السيارة أبطأ في خط مستقيم. يجب على السائقين إيجاد التوازن بين اكتساب العضلات للسباقات ، مع الحفاظ على وزن منخفض.

المنافسة

الرياضة تدور حول المنافسة وهناك بعض الانتقادات التي تطال الفورمولا 1 بأنها ليس فيها منافسة دائمًا ، حيث يزعم بعض المشجعين أن أسرع سيارة هي التي تفوز دائمًا. لكن مهارة السائق تلعب دورًا كبيرًا.

الفائزون في السباقات مثل باستور مالدونادو وبيير غاسلي وإستيبان أوكون لم يكن لديهم جميعًا أسرع سيارة عندما فازوا في السباقات ، وكان الثلاثة لديهم سيارات خارج المراكز الثلاثة الأولى. هذه المنافسة ومهارة السائق هي أسباب أخرى تجعلك ترى الفورمولا 1 كرياضة.

إنها أيضًا مسابقة لأن الفورمولا 1 لا تزال رياضة جماعية. تحتاج الفرق إلى إنتاج أسرع سيارة ممكنة. تؤثر الفرق أيضًا على سائقيها من خلال محطات التوقف. غالبًا ما منح فريق مثل ريد بُل ريسينغ سائقه الأفضلية في جولة من التوقفات حيث قاموا بتحطيم الأرقام القياسية في أوقات التوقف. في الواقع ، يحتفظ ريد بُل ريسينغ بأسرع رقم قياسي عالمي في التوقف مع توقف 1.82 ثانية في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي لعام 2019.

ماذا تعتقد الآن؟ هل الفورمولا 1 رياضة؟